最近车主李绍双先生喜提爱车一辆。趁着假期，约上几个车友一起自驾旅行，同时受4S店的邀请，顺便测试一下比亚迪的性能。经过一个月的测试体验，李绍双先生和他的亲友团有着自己的体验。

司机张小平，这一路开得停不下来，各种功能偿试，在他看来，动力充足。比亚迪汉共提供运动和经济两种驾驶模式。如果仅仅用于日常通勤，那么经济模式已经足以保证车主在红绿灯起步时稳稳超过并排的车辆。ECO模式下只要肯踩油门，也能开出推背感来。运动模式的加速更加线性平稳，在快速路段需要快速提速的话最好还是切成运动模式，ECO模式初段动力还行，但后期渐渐感觉乏力，运动模式下就没有这个问题。

实际体验来看，运动模式下比亚迪汉的加速踏板会变得非常跟脚，轻踩后整套动力系统会极速响应，在起步后的一瞬间，座椅靠背便会紧紧地贴住驾乘人员的后背，速度迅猛的推进到极致。

技术范的车友李绍双观察到，这个车还是挺省油的。混动车不必多说，必然是省油的。我是把汉DM当油车看的，能用电就是锦上添花。日常上下班几乎不用油，全用电，再耗电能有油贵？最近也跑了一次高速，全程运动模式，百公里油耗4.4升，挺不错的。

旅行中坐在后排的张秋芳女士，作为乘客体验者发表自己的感受，是具有代表性的，她说：车内空间够大而且舒适。外观不必多说，开到街上去回头率贼高，有一次我开窗透气的时候还听到路人惊叹："哇，比亚迪汉DM！"虚荣心得到大大的满足。车内空间很大而且座椅舒适，家人、同事坐过的都说好，还有人夸我这车是豪车（虽然我知道是客套话，但是还是听得心里很爽的）。

比亚迪汉后排空间还可以，后排座椅也能够进行电动调节。座椅中央的扶手集成了可以控制空调、音乐的液晶显示板以及储物格、USB接口和杯托等多种实用功能，此外，后排出风口也可以通过液晶显示屏来调节空调温度，坐在后排基本的操作还挺方便的。

乘坐舒适。这里主要说的是动态体验。提车后1个多月我几乎跑过所有路段：城市拥堵路段、高速路段、乡村小路，甚至建筑工地坑坑洼洼的泥土路我也跑过。总体感受是很舒适的。乘坐体验方面我更倾向于与司机个人的驾驶风格相关，像我个人是怎么舒服怎么开，车上乘客自然也会觉得舒服。所以我这里说的舒适，是跟家里的旧车相比较得出的。

李绍双先生的亲友团们反馈，整体感受非常不错，虽然电车有自己的续航问题、无法自动关闭的电动尾门、全景天窗的可开启面积还是太小等等问题，但整体来说，还是非常超值的。