近日，由中铁投资集团与中铁九局联合承建、中和德汇(沈阳)工程技术有限公司监理的沈阳地铁9号线二期工程国公寨大街站～石庙子站区间左线盾构隧道顺利贯通，标志着中铁九局承建的两条盾构区间实现全面贯通。

　　施工中，项目部创新推行“党建引领质量管理”模式，设立党员责任岗，关键工序由党员技术骨干全程监督，将组织优势转化为管理效能。同时严格落实“三检制度”，深度融合“强企有我、勇当先锋”“安康杯”等劳动竞赛，把质量与安全责任压实到每一道工序、每一个环节，实现双线施工全过程质量隐患、安全事故“双清零”。

　　国公寨大街站～石庙子站区间是9号线二期关键控制性节点，双线总长2533.224米，线路沿规划沈抚二号路下方呈东北—西南走向，采用凹型坡设计，最大纵坡达24.3‰，施工条件复杂、难度极大。

　　该区间隧道全程主要穿越砾砂、圆砾地层，区域地下水丰富、地层胶结性极差，易发生坍塌、涌水风险;且需连续侧穿、下穿多条市政主干道及复杂地下管线，叠加双线同步施工要求，在安全管控、沉降控制、掘进协同等方面均面临极高挑战，对施工技术和管理水平提出严苛要求。

　　面对多重困难，项目团队联合沈阳地铁集团聚焦三大核心任务攻坚：强化盾构设备刀盘刀具耐磨性能、优化盾构渣土改良工艺、精准管控连续穿越施工。右线率先贯通后，项目部第一时间复盘经验，针对双线掘进特点优化升级施工方案，实现提质增效。

　　技术创新上，迭代应用“大开口率刀盘+重型耐磨刀具”配置，结合左线地质细微差异精准微调刀具排布，大幅降低高磨蚀地层下刀具损耗率，提升掘进效率;工艺优化方面，深化“高黏度膨润土+优质泡沫剂+水”复合渣土改良工艺，针对富水砂层喷涌隐患增设动态监测预警机制，实时监控渣土流塑性与出土量，从根源杜绝超挖、喷涌等问题，保障施工安全平稳推进。

　　随着9号线二期建设稳步推进，线路将成为沈阳东西向重要交通枢纽，对沈阳东部区域及沈抚区域经济发展具有重要推动作用，未来将助力沈阳地铁网络实现全新升级。(张淼、吴可越)