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10月31日，中铁九局沈丹铁路凤金线扩能改造工程项目部27公里全线共7处封锁施工，其中SDK214+976～SDK219+672换边转线、SDK195+500～SDK195+650施工便线转回本格、凤凰城站场改造是本次封锁施工的重难点和关键所在，同时也是凤金线完成双线拉通的重要节点工程。

面对营业线Ⅱ级施工封锁时间短、工作量大、作业人员多、多专业交叉作业等特点，项目部先后多次组织召开专题会，不断优化方案，合理调整资源，协调机械设备，采取了一系列有效措施：

超前谋划，制定方案。针对拆除道岔、轨排堵空、拨移线路、线路机捣、钢轨焊接、线路整修作业等每道工序编制详实的施工方案。科学组织，抢抓时间。项目部根据天窗点施工要求，就安全质量卡控、现场施工组织、物资后勤保障等工作明确了责任人，并提前开展实战演练，精准测算每道工序。严防死守，狠抓安全。项目部认真落实重大风险工序安全保障措施，配齐配强施工负责人、驻站联络员、工地防护员、远端防护员，组建严密防护体系，并制定应急预案。统一思想，营造氛围。项目部深入贯彻落实中铁九局及大连分公司年中工作会精神，牢牢锁定目标，勇于突破常规，落实精准举措，大力营造赶超争先氛围，全力以赴推动各项工作。

在封锁施工过程中项目部共投入线路、电务等各专业人力900余人，共计拨接线路646m，最大拨移量为4.2m，扒砟860m³，回填道砟1020m³，拆除道岔两组，轨排堵空85m，大机捣固道床1.2km，最终提前半小时圆满结束全部施工任务，确保了既有沈丹线正点顺利恢复通车，也为双线拉通奠定了坚实的基础，同时也标志着沈丹铁路凤金线11月底双线拉通进入倒计时。(曲衍宾 朱晓峰)