5月30日18时，伴随最后一段顶板混凝土振捣棒轰鸣声，经过近8个小时连续浇筑，大连地铁五号线06标中华路站主体结构，提前21天顺利实现封顶。

　　中华路站设计为地下两层岛式车站，车站总长185.2m，标准段宽19.7m，车站共设4个出入口，2组风亭。中华路站二期车站主体长度为125.2米，主要工程量：土石方开挖24万立方米、喷射混凝土2.3万立方米、套管咬合桩463根、地基加固桩49根、钢筋制安2288吨、模板制安2.2万平方米、混凝土浇筑2.1万立方米。

　　自4月3日咬合桩开工以来，中铁九局大连分公司大连地铁项目部在剩余工程量大、工期紧张、地质复杂等不利因素，深入贯彻“一切工作到项目”指导思想，全面落实“开局冲刺、全面争先、大干120天”劳动竞赛活动。

　　施工过程中先后组织施工作业人员480多人，投入8台360型旋挖钻机、4台7015型塔吊、2台300吨履带吊、6台25吨吊车、7台330型挖机、20台翻斗车、10台15千瓦水泵;59吨槽钢、1200立方米木方、19349平方米清水模板、575吨盘扣式脚手架等模板支架体系。

　　大连市地铁5号线工程(虎滩新区站—后关村站)线路全长24.484km，设车站 18 座，换乘站6座，中华路站为大连地铁5号线自南向北的第14座车站。地铁5号线线路贯通大连市核心区南北，照顾虎滩新区、甘井子片区、泉水等高强度居住片区居民的通勤出行需求，为大连市南北向提供一条大容量、高速度的交通走廊，构建了“一湾两岸”的城市新格局。

　　大连市属于滨海城市，地下水极其丰富，怎样控制住地下水成为该工程的难点。施工过程中，通过对周边地形调查及咨询相关专家了解到，基坑可能与西南方向1公里外的石灰石矿坑(充水)裂隙相通，是地下水流向大海的排泄通道，地下水极其丰富，中铁九局大连分公司大连地铁项目部将原设计积水明排改为了套管咬合桩止水方案，取得了良好的止水效果。4月6日， 钻孔桩施工完成;4月20日，463根咬合桩施工完成;4月30日，土石方开挖完成。

　　大连地铁五号线项目系大连市重点工程，关系民生福祉。中铁九局大连分公司大连地铁项目部科学部署安排，召开专项施工生产推进会，详细制定了工期排布表。紧密围绕质量、安全、进度目标，克服疫情期间物价上涨、人员组织困难、设备材料一次性投入大、交叉作业复杂等诸多困难。项目部贯彻大商务理念，不等不靠、超前谋划，不断优化施工方案，利用属地管理和丰富的施工经验等多种优势，科学面对新冠疫情带来的影响，用36天完成了120米车站主体施工，用17天完成了463根咬合桩施工，用20天完成了15万土方开挖施工，提前21天完成了中华路站主体结构施工任务。

　　中铁九局大连分公司大连地铁项目部在按期完成中华路站二期工程各项节点施工的同时，积极协助甘井子街道开展各项新冠疫情防控工作，累计派出志愿者100余人次，服务居民开展核酸检测工作万余人次，彰显央企的责任与担当。(王傲 苏东波)